越野竞赛车。 你想在户外，尽可能快的长距离骑行么？带有3到4英寸行程、角度比较陡，重心前移的越野竞赛车适合在中等的地形，操控迅速，踩踏速度犹如魔鬼。
越野林道车。 越野林道车是全地形林道骑行的热门。他具有良好的爬坡能力，在行进中具有最高的舒适性和效率。行程在3到5英寸之间，目前4寸行程正在成为标准。林道车也适用于骑行在崎岖路面的XC赛车手。
全地形车。如果你是要攀登一个山峰，（but only if you get a raddescent），那就看看这个。和林道车比较起来，全地形车具有更松弛的几何、更后移的重心，在陡峭、崎岖的路面上提供了更好的稳定性。行程通常在4到6英寸。全地形车只能处理比较轻型的“特技地形”，但是比林道车的地形适应性更好。他们比较适合于给那些坠山车和自由骑车手在林道中使用。
坠山车：DH车可在崎岖的山路上一冲而下，对于喜欢速度感，喜欢剧烈颠簸骑乘的车手而言，是非常合适的。你可以全力冲刺克服一个个沟壑，但是要在你爬上一个长长的上坡前好好想清楚。拥有粗壮的车架和6英寸以上的逼震行程，DH车可以承受比较大的重击，并保持比较高的速度，但是他们在高难度动作方面还是比不上FR。
自由骑：更大的行程、更加坚固，FR车能够应付落地带来的巨大撞击。至于说上坡么~~~~，哈哈哈！
